对阵博德闪耀一战，曼城落败在欧冠压力不是成球车片很大的情况下，曼城还是队进在阵容上整了不少的活：首发方面，曼城的攻刹阵型相当诡异，名义上的曼城落败右后卫是左后卫艾特-努里，刘易斯则是成球车片去踢了中场，前场三叉戟则是队进福登、哈兰德和谢尔基，攻刹但具体到了比赛里，曼城落败刘易斯依旧出现在了右后卫的成球车片位置上，福登回撤和赖因德斯、队进罗德里控制中场，攻刹顶到左边锋位置上的曼城落败……居然是左后卫艾特-努里？

顶着这样的一套阵容，曼城在比赛里的成球车片表现自然好不到哪里去：开场后不久，哈兰德在禁区内的队进转身打门就被神勇封出，他们也很快为自己的散漫付出了代价，经由两次快速反击，博德闪耀前锋霍格梅开二度，且两次都是打了曼城的后点防守。到了下半场，曾短暂效力于AC米兰的前锋海于格再度补刀，单挑曼城整条后防线后招牌内切破门，谢尔基在乱战中的劲射一度让曼城看到了逆转的希望，但罗德里短时间内连续吃到黄牌，处于人数劣势的曼城无力回天，一战助博德闪耀取得了本赛季的欧冠首胜。

曼城面对弱旅遭遇败绩，球队核心哈兰德自然难辞其咎。进入2026年，哈兰德的状态就一直不算好，算上对阵博德闪耀的比赛，开年以来的七场比赛中哈兰德只在对阵布莱顿的比赛里打进了一粒点球，和上半程判若两人。拿对阵博德闪耀的比赛来说，哈兰德全场完成了3脚打门，但三次射门都没有打在门框范围内，这也让他的预期进球只有0.33个，在球队两球落后的情况下，挪威人也没能站出来，门前大半个机会的抢点没能碰到皮球，近在咫尺的门前捅射没能命中门框范围，正是在他一次又一次的挥霍中，曼城的希望逐渐堙灭，进入一月以来，蓝月亮在各项赛事只拿下了两场胜利，仅在理论上维持着四线争冠的可能性。

不过，相比于射门感觉的失灵，哈兰德在比赛参与感的下滑才是更让人担心的地方。对阵博德闪耀一战，哈兰德的触球次数只有14次，传球次数只有9次，比赛参与感基本聊胜于无——这样的比赛表现并非个例，对阵曼联，哈兰德合计触球14次，全场比赛传球只有5次；对阵纽卡，球员的触球次数勉强来到了19次，传球只有14次；对阵布莱顿，球员的触球次数好歹暴涨到了34次，传球次数则是19次……

和过去的几个赛季相比，瓜迪奥拉在本赛季已经做出了不少的妥协，后场长期猥琐防守，前场将球交给哈兰德一个人轮，瓜迪奥拉在用一种很不瓜迪奥拉的方式为自己殉道，但他的耐心也是有限的。一如在对阵博德闪耀的比赛中，曼城全场比赛只完成了一次换人一样，瓜迪奥拉对于哈兰德和新体系的耐心，并没有想象中来得那么多。

作者：西哇体育

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