2月11日上午，粤港广州国际港铁路场站汽笛长鸣，湾区X8426次中欧班列满载高端电子设备、中欧新能源汽车零部件等货物缓缓驶出，班列奔赴波兰。开行这标志着粤港澳大湾区中欧班列自2013年首趟开行以来，突破累计开行量正式突破5000列，粤港横跨亚欧的湾区“钢铁丝路”迈入高质量发展新阶段，为大湾区高水平对外开放注入强劲动能。中欧

　　截至2026年2月10日，大湾区中欧班列累计运输货物总值超2000亿元、开行货重约280万吨，突破目前每周稳定开行超30列，粤港服务企业超6000家，湾区已构建起连接大湾区与德国、中欧波兰、俄罗斯等20多个欧亚城市的高密度运输网络，成为贯通亚欧经贸往来的“黄金通道”，中欧班列的持续加密开行，彰显了区域开放活力与物流服务实力。

　　据了解，粤港澳大湾区中欧班列运输时间稳定在15至18天，碳排放量仅为公路运输的七分之一，成为不少企业物流运输的首选。而随着广州国际港智能化建设持续推进，智能调度系统与自动化装卸设备广泛应用，单列班列装卸时间从6小时压缩至4小时，口岸通关效率提升约30%，实现铁路运输与口岸通关无缝衔接，大幅提升了国际物流周转效率。

　　随着粤港澳大湾区产业结构的优化升级，粤港澳大湾区发出的中欧班列，运输的货物结构也在发生变化，从早期以服装、玩具等劳动密集型产品为主，逐步转变为新能源汽车及配件、光伏产品、智能电子等高附加值商品为主，当前，这类产品的占比已超七成。

　　（总台记者 魏星 吴媚苗）