中新网南宁1月13日电 (杨陈 韦念 孙韦华)广西交通运输厅13日介绍，十四五至“十四五”末，广西高水广西铁路营业里程超5900公里，铁路其中高铁营业里程超2400公里。营业以高铁为骨架的程里成现代铁路网快速延伸，正深刻改变着八桂大地的平开时空格局。

　　2025年底，放引南宁至凭祥高铁全线贯通，十四五这条直抵中越边境的广西高水钢铁动脉正式投入运营，将两地行程压缩至75分钟，铁路为中国与东盟经贸往来再添一条高效便捷的营业客货运通道。

　　上述线路的平开全线贯通，是放引“十四五”以来广西铁路建设实现历史性跨越的生动缩影。五年来，十四五广西铁路网持续加密、扩容、提质，开工建设黄桶至百色铁路、合浦至湛江铁路等7个项目，建成贵阳至南宁高铁、南珠高铁南宁至玉林段等8个项目。

　　在钢铁动脉织密成网的同时，广西高铁的运行标准也实现了同步飞跃。早期广西境内高铁线路运行时速主要为250公里，“十四五”期间建成通车的贵阳至南宁高铁将设计时速提升至350公里，标志着广西高铁网络正式迈入350公里时速时代。如今，乘客早上在贵阳吃肠旺面，中午即可在南宁打卡老友粉的便捷生活已成为现实。

　　一系列具有里程碑意义的项目相继通车，从不同维度构筑起广西高铁新格局。在速度标准上，贵南高铁作为首条设计时速350公里的线路，开启了“快车道”新篇章。在路网覆盖上，南珠高铁南玉段正式开通运营，标志着广西14个设区市全部实现“市市通高铁”，成为中国西部地区、全国少数民族自治区中首个实现“市市通高铁”的省份。在国际联通上，防东铁路与南凭高铁先后建成，形成对接东盟新的钢铁大动脉，有力支持边疆民族地区高质量发展。

　　如今，广西不仅实现了14个设区市的高铁互联互通，极大便利了民众的出行，更有力支撑了西部陆海新通道建设，提升了与粤港澳大湾区的连接效率，为打造双循环市场经营便利地提供更加有力的交通支撑。一条条钢铁巨龙，正成为驱动区域协调发展、促进高水平开放的强劲引擎。(完)