图为隧道施工现场。中俄　谭海燕　摄

　　中石油天然气管道局(以下称管道局)14日透露，原油今日中俄原油管道二线控制性工程嫩江盾构工程盾构机分解吊装出井，管道构隧洞门二次浇筑全部完成，线工标志着嫩江盾构隧道顺利贯通，程嫩中俄原油管道二线工程最大的江盾控制性工程被攻克。

　　嫩江盾构工程是道顺中俄原油管道二线工程的控制性工程之一，由中国石油天然气股份有限公司管道分公司投资建设，利贯由管道局M971盾构机承担施工任务。中俄

　　图为拼装司机在拼装隧道环片。原油　谭海燕 摄

　　嫩江盾构工程位于黑龙江省与内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗哈达阳镇交界处穿越嫩江主河道，管道构隧穿越轴线与嫩林铁路大桥相邻，线工嫩江北岸为始发井，程嫩圆形结构，江盾内径14米，道顺井深18米，采用地下连续墙加内衬结构形式。南岸为接收井，圆形结构，内径12.5米，井深18.55米，采用沉井法施工。隧道穿越长度1245米，隧道内径3.08米，穿越地层主要为强风化安山岩、安山角砾岩、粘泥、花岗岩、圆砾等。隧道建成后敷设一条A813毫米的输油管道。

　　工程建设中，管道局四公司(穿越公司)嫩江盾构项目部，科学部署，超前谋划，谨慎决策，运用国际先进的P6软件结合PMP理念有效指导工程施工，合理调配资源。极寒天气盾构始发、频繁进舱换刀、长达六百余米的粘泥地层掘进、冬季地面控制测量、穿越中俄一线管道等多重难题一一被攻克。按照“动态监控、快速反应、科学分析、精准调度”的原则，在施工现场设立了远程监控系统，24小时全程监控盾构机掘进姿态，确保工程安全、质量全面受控，保障盾构施工稳步推进。

　　该工程采取水下破洞法贯通，有效规避砂卵石地层破洞带来的涌水涌砂风险。工程建成后，将为国内在长距离粘泥地层中盾构掘进，积累了宝贵经验，提供技术支持。

　　中俄原油管道二线工程起自黑龙江省兴安镇漠河首站，途经黑龙江省、内蒙古自治区，止于黑龙江省大庆市林源输油站。线路全长941.8公里，管径813毫米，设计输油量1500万吨/年。是从俄罗斯远东地区陆路进口原油到中国北部内陆地区的又一条石油干线通道，是中国正在全力推进的石油资源供应多元化的一项重大战略措施。这条管线建成后，将进一步提高我国石油资源供应的安全性和可靠性，有效填补大庆、辽河等老油田的石油资源供应缺口，对振兴东北地区老工业基地、促进国家经济稳定发展具有重要意义。(宋敏涛 李元滢 谭海燕)