日前，成都记者走进位于四川成都城厢镇的天马成都天马铁路轴承有限公司。厂房里，风电一批八、轴承占国九吨重的内成“大铁圈”正在生产线上缓缓运转——这就是风力发电机的轴承。它们要经过100多道工序、市场45天左右的成都时间，才能走完这条生产线，天马成为可交付产品。风电公司负责人告诉记者，轴承占国这些“大铁圈”已成为公司近年来最畅销的内成产品，它们最大可支撑8兆瓦风电机组，市场为已投用风电轴承全球之最。成都

“在全球市场中，天马风电已被认为是风电最具价格竞争优势的发电技术，同时正在引领着全球能源转型。”该负责人告诉记者，因风能开发已成为新能源开发利用的重要领域，且风电轴承是高端产品，公司在2007年启动开发风力发电轴承，经过近十年的技术研发与市场开拓，目前，该公司生产的风电轴承已占国内6成市场。

“公司拥有先进的设计与制造技术，能够根据客户提供的工况与载荷要求进行强度、寿命的计算，保证使用的安全可靠。”该负责人介绍，公司研发的风力发电机用偏航轴承、变桨轴承、主轴轴承以及齿轮箱轴承，已被广泛应用于0.75MW-6.0MW风力发电机组。通过不断的技术创新和质量管控，公司生产的风电轴承得到了众多国际知名企业认可，公司年产值逐年递增。

产品的研发与创新不会停止，公司负责人表示，随着公司轴承制造能力的提升，近年来，公司一直致力于研发用于地铁车辆的轴承。“地铁轴承应用于城市地铁车辆，是车辆走行部位的重要部件，发展前景美好。公司开发的地铁车辆用双列圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承系列，在长沙地铁2号线上实际运用效果良好，能够满足地铁运行的高可靠性要求。”该负责人告诉记者，目前国内使用的地铁轴承都是由国外进口;为此，天马轴承瞄准了这块市场，加大力度研发本土造地铁轴承，相信在不久的将来，成都地铁车辆有望用上青白江造轴承。